猎豹汽车-猎豹CS10
指导价：8.98-14.68万
白马点评：CS10的前悬架是用麦弗逊式独立悬架，而后悬则是多连杆独立悬架，其中后悬架是来自于三菱的。总体来说，CS10的行驶品质不错，舒适度来得恰到好处，既不会偏软，也没有偏硬。
在面对一些碎石路时，能很好地将震动过滤掉，动作也并不会显得过于生硬。但是在面对一些大的冲击，例如桥头跳时，减震器虽然可以很好地拉住车身，但弹簧的动作会偏硬一点。
CS10与哈弗H6一样，可选的车型琳琅满目，不过配置方面确实不错。全系标配了铝合金轮圈、四向调节方向盘、后驻车雷达、后排中央扶手和日间行车灯。我比较推荐买10.88万的1.5T CVT精英型，不仅输出平顺，配置还挺多，例如无钥匙进入与启动。
众泰汽车-众泰T600
指导价：7.98-14.98万
白马点评：T600的外形确实饱受争议，但撇开外形不说的话，这车还是有一定实力的。前后悬架的类型与CS10是一样的，整体调校偏软，应对一般城市路时的动作也较为柔和。
在应对碎石路时，T600的底盘会有点露馅，悬架处理不过来，余震较多。速度较快去过一些桥头跳的时候，底盘则会明显露馅，有一种割裂感，缓冲震动的动作很生硬。
T600这么多款车型中，虽然有自动挡车型，但用的是双离合变速箱，所以我比较推荐买8.68万的2017款 1.5T 手动豪华贺岁版。这个版本有无钥匙进入与启动、前后驻车雷达和中控台彩色大屏等配置，还是性价比颇高。
汉腾汽车-汉腾X7
指导价：7.98-14.88万
白马点评：汉腾汽车是最近几年才诞生的一个品牌，汉腾X7的悬架类型与前两位车型别无二致。在底盘调校上，不少自主品牌都会请外国厂商来调校，而汉腾X7请的则是英国米拉。
整台汉腾X7的行驶还是挺有质感的，应对冲击时没有一味地软下去，而是略略偏硬还带一点韧性。弹簧的压缩与回弹动作很快，整体感很强。不过，这副底盘在过弯时的侧倾颇大，对操控有较为明显的影响。
虽然汉腾X7也有自动挡车型，但用的也是双离合，因此我还是推荐买8.98万的1.5T 手动豪华型。这款车型配置已经很齐全，包括有无钥匙启动、电动后备厢、多功能方向盘、后驻车雷达、中控台彩色大屏和日间行车灯。
总结：汉腾X7和猎豹CS10的知名度都不高，因此两款车在大众眼里都带点神秘感。不过其实两者在滤震和配置上都有不错的表现。反观T600虽然凭借外表吸引了不少目光，但在滤震上的表现过于简单，经不起考验。总的来说，自主SUV应该慢慢从配置优化转为提升机械水准，这样才能受得起岁月的考验。
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