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‘要风度不要温度’马自达CX-5对比RAV4

   【汽车大世界 选车参谋】看到标题肯定有人要问了,你是怎么个要风度不要温度啊?因为我们今天对比的两款车型可谓性格迥异,取向完全不同,所以下面我们告诉你为什么。

‘要风度不要温度’马自达CX-5对比RAV4

  马自达CX-5在紧凑型SUV里面,绝对算是主打运动取向的车型,这一切不止外观/内饰设计方面,驾驶感受更是能够深切体验到,当然了其实马自达开起来一直很运动;今天的对手一汽丰田-RAV4荣放,今年也刚刚经历改款,实力不容小觑。

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  在这一方面可以说高下立判,CX-5的设计明显要来的更时尚/前卫一些,同时也不缺乏车身肌肉线条的点缀,更符合年轻消费者群体的品味。马自达CX-5的侧身,体现了紧凑/富有棱角的设计美学,再次将运动风格展现的淋漓尽致;

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  马自达CX-5的内饰设计明显要来的更运动一些,布局设计很简洁,操作便利,全黑内饰搭配更显运动风格,一切都是那么有驾驶氛围;两车方向盘都采用三幅式设计,都为真皮包裹,多功能按键都能控制多媒体系统,以及行车信息查看等功能;握感马自达CX-5的真皮要更柔软一些,同时也更粗壮。

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  两车前排主驾驶座椅都支持多向电动调节;马自达CX-5的座椅在腿部/腰部支撑方面要更加优秀,RAV4则更趋向宽大,对于驾乘人员的束缚更小一些。

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  两车都没有特殊的弹射起步控制模式,只能拉高转速地板油起步,车身姿态马自达CX-5控制的更到位,没有明显的抬头现象,CX-5加速时间为9.11秒,马力大的优势在这个项目上完全压制。

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  马自达CX-5几乎悬架压缩程度很轻微,支撑力很强悍。RAV4偏软的悬架支撑,在刹车测试的姿态上更加明显;而最终CX-5刹车成绩超过44米,是因为测试车辆里程超过三万公里,轮胎性能大打折扣。

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  动力感受,两车同为2.5L自吸引擎,但实际体验下来CX-5的动力要爆发的更早一些,低扭输出更优秀,加速测试0.47秒的差距,也说了问题;变速箱同为6挡手自一体,但CX-5的升/降档动作更迅速,油门脚感更重,反应也很迅速;而RAV4的变速箱降档也很积极,而且油门太轻不好控制。

  总结:详细的对比测试下来,两位选手都表现出了足够均衡的实力,但截然不同的性格早就了它们完全不同驾驶感受;马自达CX-5外观时尚/前卫,符合年轻消费者审美,更具风度;RAV4表现均衡,舒适性强,让你感觉很全面;所以要风度还是要温度你怎么选?

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