以58车为代表的汽车生活服务平台为例，一方面加速了用户从线下向线上的迁移，为线上消费者提供购车、选车等一站式车生活服务。另一方面，58车还利用自身对海量用户的行为数据分析，通过推出58车生活指数的方式，来为传统汽车产业链上的企业提供转型升级参考。
如果将这看做是汽车产业一次重要 “转身”的话，来自用户的实时数据、流量就成了撬动新商业的重要杠杆。
共享车生活指数，为汽车产业转型带来新机遇
众所周知，汽车行业是一个体量相当大的行当，但过去几十年间，汽车消费始终是一个“封闭”的系统，一直沿袭着品牌推新车、用户选购、售后服务的固定套路运转，消费者在其中的话语权并不强，只能被动选择。用户的需求、意愿并未影响到汽车的品牌、生产、设计及购买、服务等链条。不过，随着互联网时代的到来，“消费者主权回归”让这一旧模式正逐步倒塌，并孕育出全新的商业模式。用户对汽车消费有了更多元化、个性化的需求，这一趋势反而促使汽车品牌不得不变革自身的产品和业务模式。
58车生活指数的推出恰恰为汽车产业变革业务模式提供了参考依据。基于此，58车根据自有车生活生态圈内的闭环数据，经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标。经过对这些枯燥的数据标签化解读，又将它们分别以新车上市研究、二手车市场分析、车生活消费者画像、驾校学员购车潜力分析等模块的形式呈现出来。这不仅再现了消费者的需求特征，更为汽车品牌洞察市场、制定营销策略、调整产品结构和提供定制化服务打开了另外一扇窗。
对于任何一项指数报告来说，用户画像永远是第一步。随着90后、95后新兴人群的崛起，他们不同于70后、80后，存在着完全不同的个性化需求。这意味着，如果还用传统眼光和经验来判断，很容易掉进误区，做出错误的判断。通过58车线上车生活平台这面镜子，58车生活指数报告真实反馈了消费者的需求，让汽车品牌在新车研发、推广上能做到有据可依，更符合目标受众的需求。
比如58车2016年上半年的用户画像数据报告显示，汽车消费依然是男性用户主导的时代，有66.26%的消费者为男性，女性虽然有一定比例的上升，但仅仅占了33.74%。汽车品牌需要实时调整市场应对策略，针对不同人群推出适应市场需求的产品，而汽车信息类网站则需要考虑的是如何通过自身优势将汽车资讯精准送达目标人群。
58车生活指数揭示出新车消费突出现象
向来，新车消费市场是兵家必争之地，如何在车系、品牌扎堆竞争的态势下脱颖而出，过去大多数车企靠的是传统的经验和第三方调查数据，但往往会出现偏差，也不能准确、实时地反馈消费者的需求。58车生活指数通过对新车消费市场的洞察，给出了明显的趋势性指标，让汽车品牌在新车购买和引导上，可以采取更创新、更有针对性的举措。
58车生活指数报告显示，每年车展前后的3月、4月、9月、11月往往是新车上市的高峰期，相比去年，今年上半年上市车系数量同比减少了13款。面对新能源汽车兴起和二手车市场的冲击，传统汽车企业只有从用户层面考虑市场的变化，才能带来真正的转变。这意味着，车企需要衡量多个因素，在自家新车上市时机上，选择最佳的时间点，同时制定新车上市推广计划，既能实现最大曝光，又能抢占先机，占据有利位置。
2016年的电动车市场很热闹，受政策补贴影响，纯电动车市场又表现出了哪些特点呢？58车生活指数数据显示，2016年上半年纯电动车系数量，较2015年同比增加了9款，占了新能源车中57%的比例。可见，北京等城市的限牌政策让“纯电动车”车型销售出现了小高潮。随着越来越多的城市加入到“限牌”或摇号中签的行列，纯电动车等新能源车由于不受影响，受到了消费者的青睐。对车企来说，通过58车生活指数，可以准确了解到这一政策变动所引发的市场上的风吹草动，甚至是不同品牌电动车的销量、关注度等数据，可以制定更有效的电动车发展和推广计划。中国新能源汽车获得了全世界最有力的政策支持，这也是最首要的核心竞争力之一，未来纯电动车产业链将会不断完善，中国的新能源汽车也会更具竞争力。
此外，58车生活指数还准确洞察到了热门品牌、车系关注度的排行，2016年上半年，热门品牌并未有较大变化，大众、丰田、本田牢牢占据着前三位，但在热门车系TOP10榜单上出现了一些变化，哈弗H6以遥遥领先的高关注度位居榜首，福克斯、宝骏560紧随其后。车系、品牌关注度向来是消费者购买新车倾向的一个先行指标，过去的数据往往是滞后的，导致车企很难了解到真实的市场状况。有了这一指数数据，不仅能看到整体市场的分布格局，以及对标车系的表现，而且就此还可以调整自身策略，避免做出错误的决策。
不仅如此，2016年上半年，自主品牌车系数量占比达53%，比2015年的46%的比例，大幅提升了7个百分点，国产自主品牌车系的话语权正在增强。这一数据对汽车消费者来说很有价值，意味着未来在车辆消费的选择上除了德系和日系等外来品牌，自主品牌汽车渐渐成为主流商品。
58车生活指数成为二手车市场的晴雨表
如今，二手车在汽车消费中所占的比重在不断提升。二手车商通过58车生活指数报告中所呈现的整体流量、发帖量数据，能窥见国内二手车市场的冷暖，实时了解二手车市场的运行状况，以及各车系的品牌热度、供给侧数量变化。这一指数数据不仅让“黑匣子”的二手车市场真正走向了透明化，也让二手车商能更准确地洞察来自于市场一线的需求。
显然，58车生活指数之所以能真实反馈市场的需求状况，在于有庞大的鲜活数据样本覆盖。2016年上半年，58同城二手车平台新增车源发帖量1500万，在售车源数为330万部，是中国最大的二手车交易信息平台。
通常来说，二手车市场竞争的核心在车源身上，谁手里握着的车源多，谁就能执市场牛耳。58车生活指数报告显示，2016年上半年，二手车发帖量排名前三位的城市分别为北京、宁波、上海，这也能看出，京津冀、长三角、珠三角三个城市群是二手车车源聚集地。这一数据相当重要，既能窥探出二手车市场供给侧的地区分布，又能为二手车商调配车源，提供了更准确的情报。
另外，此前95%的地级城市实行限迁，一二线城市大量车源无法正常落户，随着政策的开放，T1二手车车源逐渐向T3和T4及以下转移，地区发帖数量和占比也稳步提升。对二手车商来说，以往经营大都被限制在某一区域内，带来了一个“割裂”的畸形市场。而且对二手车车系的“好卖”与否，只能凭借经验来判断。但通过58同城二手车市场的生活指数， 可以看到哪些品牌和车系的二手车更“走俏”，以及消费者选购二手车时所考虑的因素。有了这一数据指引，消费者选购二手车更便捷、更放心，二手车商也能更有针对性地发展业务。
58车生活指数直击行业痛点
基于大数据分析而来的58车生活指数正深刻改变着汽车产业链的各个环节，也预示着汽车行业将步入一个以消费者为中心的全新时代。在这种全新的游戏规则下，58车生活指数的价值将变得越来越大，汽车品牌也会以数据来驱动产品和服务，最终将形成一个全新汽车产业生态圈并在激烈竞争的市场环境下取得新突破。
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